Visita a la estación de Atocha y los Centros de Control de Adif y Renfe
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MAY

Visita a la estación de Atocha y los Centros de Control de Adif y Renfe

Desde la estación madrileña se coordinan todos los trayectos ferroviarios que se producen en el país

Acompañados por el director de Relaciones Internacionales de Adif, Ricardo Mar, con quien se habían reunido previamente en el Ministerio de Fomento, los Líderes conocieron el funcionamiento de dos de los centros más modernos del sistema ferroviario español, situados en uno de los edificios más emblemáticos de la capital.

La estación de trenes de Atocha, inaugurada en 1851, fue la primera que se construyó en Madrid. Desde entonces ha sido objeto de sucesivas reformas y ampliaciones y actualmente es la estación con más tráfico de pasajeros del país: 108 millones en 2015, repartidos entre los servicios de AVE, Media Distancia y Cercanías. Conecta, además, con la red de metro y la red de autobuses de la capital.

Además de su famoso jardín tropical, que atrae anualmente a la misma cantidad de visitantes que de viajeros, la estación de Atocha acoge el Centro de Regulación y Control de alta velocidad de Adif, centro neurálgico del AVE en España, así como el Centro de Control de Operaciones de Renfe.

A través del CRC, Adif controla todos los procesos y sistemas de la alta velocidad española utilizando el sistema Da Vinci, propiedad de Adif y considerado uno de los más avanzados del mundo. El CRC dirige y coordina la circulación en tiempo real, siguiendo un plan de transporte definido, cumpliendo los índices de seguridad y puntualidad exigidos y permitiendo una respuesta inmediata ante las posibles incidencias.

El CRC, según indicó su responsable, es el núcleo que controla una red compuesta de varios centros, cada uno dedicado a su propia línea. El de Madrid coordina a todos los demás y es capaz de tomar el control de cualquier línea si fuera necesario.

Los Líderes pudieron comprobar el funcionamiento del CRC y las herramientas que se utilizan para controlar las líneas y cada tren individualmente. Esta flexibilidad les permite controlar los tiempos, dar prioridad a los trenes que van con retraso, etcétera.

Posteriormente los Líderes visitaron el Centro de Control de Operaciones de Renfe, que controla de forma similar los trenes de larga y media distancia que no son de alta velocidad, así como los servicios de cercanías. José Espada, manager de operaciones de Renfe, señaló que mediante la aplicación Copérnico, desarrollada por Ineco para Renfe, se controla el día a día no sólo de toda la flota de trenes, sino también del personal y de los pasajeros. “la integración de todos los recursos permite responder a cualquier incidencia con una respuesta muy rápida”

Los Líderes, especialmente los especializados en el sector ferroviario, mostraron su satisfacción por lo visto en esta visita. “Estamos realizando el desarrollo de lugares con complicaciones similares y es muy interesante ver cómo están trabajando aquí”, aseguró Richard Sellers. “Es muy asombroso”, señaló a su vez Simon Ormsby, “cómo pueden vigilarlo todo desde un único centro y cómo pueden tomar el control de todo”.

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