Tras dos décadas de colaboración, la compañía española considera su presencia en Australia una parte fundamental de su identidad y de su proyección internacional | Ver el Resumen del Programa en PDF
Nacida como tal en el año 2005, aunque con orígenes que se remontan a mediados del siglo XX, Navantia es una empresa pública española especializada en ingeniería naval, construcción de buques militares y sistemas integrados de defensa. Su proyección internacional se ha consolidado especialmente en Australia, donde, desde hace casi dos décadas, participa en programas estratégicos para la Marina Real Australiana. Su filial, Navantia Australia, ha contribuido al diseño, construcción y mantenimiento de buques como los destructores de la clase Hobart, los buques portahelicópteros LHD o los buques de reabastecimiento y apoyo logístico.
Los Líderes visitaron la sede de Navantia en Madrid para intercambiar impresiones con Juan de la Cueva, director Comercial y de Desarrollo de Negocio de la compañía. A lo largo de la conversación, el representante de Navantia explicó la historia reciente de la empresa, sus capacidades tecnológicas, su relación con los gobiernos de España y Australia, y los grandes retos que enfrenta el sector naval en el futuro.
Navantia cuenta en Australia con una plantilla cercana a las 300 personas, distribuidas principalmente en las ciudades de Melbourne y Sídney, pero también en Perth y Canberra. Tras participar en la construcción de los grandes buques de la Royal Australian Navy, la compañía realiza ahora labores de mantenimiento, soporte técnico e ingeniería avanzada. Así, tras la entrega del último buque logístico en 2021, Navantia firmó con el Gobierno australiano un contrato de mantenimiento por cinco años, lo que garantizó su continuidad operativa y su arraigo industrial en el país.
Los Líderes mostraron su interés por la capacidad de Navantia para construir submarinos. Juan de la Cueva detalló algunas características del submarino S-80 Plus, el primer modelo de diseño completamente español. Este submarino cuenta con un sistema de propulsión independiente del aire (AIP), una tecnología que lo sitúa en un punto intermedio entre lo nuclear y lo convencional, ya que puede permanecer sumergido durante largos periodos, dificultando su detección. Actualmente, España dispone de dos submarinos operativos y espera contar con cuatro en el futuro. Con este modelo, Navantia compite en el programa ORKA de Polonia y lo ha ofrecido también a otros países.
La conversación también abordó el impacto de las nuevas tecnologías, y cómo estas están transformando radicalmente el sector. Un ejemplo es el de los avances en inteligencia artificial y modelado 3D, que han revolucionado la manera de diseñar y construir buques. La inteligencia artificial puede aplicarse a diversos cálculos, optimizando procesos, reduciendo costes y acortando los tiempos de diseño.
Otro aspecto que definirá el futuro del sector —y en el que Navantia también trabaja— es el de los buques autónomos. La compañía ha desarrollado ya prototipos que han participado en ejercicios internacionales de la OTAN, demostrando su interoperabilidad y su capacidad de mando y control en red. Aunque todavía existen desafíos técnicos y normativos, estos proyectos representan un paso decisivo hacia el futuro de la navegación y la defensa marítima.
Pese a contar con una importante presencia en países como el Reino Unido o Arabia Saudí, Australia tiene un valor especial para la compañía, ya que fue el país con el que Navantia dio el salto al mercado internacional. “Estamos muy orgullosos de lo que hemos desarrollado en Australia. Nuestra intención es que Australia siga siendo una parte muy importante de nuestra historia”, aseguró Juan de la Cueva.
Participantes en la reunión:
Juan de la Cueva, director Comercial y de Desarrollo de Negocio de Navantia
Carolina Jiménez, directora de Comunicación y Marketing de Navantia
