Los Líderes conocen en el Ayuntamiento de Madrid la estrategia Madrid 360, el Bosque Metropolitano y Madrid Nuevo Norte | Ver el Resumen del Programa en PDF
Con más de 3.300.000 habitantes la ciudad de Madrid es una de las capitales más pobladas de Europa. A lo largo de las últimas dos décadas la ciudad ha acometido diversos trabajos de modernización y para los próximos años tiene previsto llevar a cabo otros tantos, muchos de ellos relacionados con el tema principal del Programa Líderes Australianos de este año: la ciudad sostenible.
Por este motivo los Líderes realizaron una visita al Ayuntamiento de Madrid, para conocer de primera mano algunos de estos proyectos y hablar de ellos con sus responsables. Fueron recibidos por Ricardo Iglesias, jefe del Servicio de Relaciones Externas del consistorio; Dolores Ortiz, directora general de Planificación Urbana e Infraestructuras de Movilidad, y por Jorge Serrano, director técnico de CREA Madrid Nuevo Norte.
En primer lugar, Dolores Ortiz explicó el que será uno de los proyectos medioambientales más importantes de la ciudad: el Bosque Metropolitano. El Bosque Metropolitano será un cinturón verde alrededor de la ciudad, con 75 kilómetros de longitud y 32.000 hectáreas, de las que 4.900 serán nuevas. Madrid, señaló Dolores Ortiz, es la capital europea con mas árboles. Cuenta con grandes parques, bosques y espacios verdes, como son la Casa de Campo, el Monte de El Pardo, el Parque Juan Carlos I o el Parque Forestal de Valdebebas, entre otros. El proyecto persigue unir estos espacios entre sí con una serie de corredores verdes. Esto conllevará la restauración de áreas degradadas, replantando especies locales, y la protección de zonas con un alto valor medioambiental.
El anillo verde resultante no solo ayudará a mantener la calidad del aire en la ciudad, sino que facilitará la conexión entre áreas urbanas y rurales. El trabajo, que se desarrollará a lo largo de varios años, está ya en marcha y en él participan, además del Ayuntamiento de Madrid, numerosas empresas privadas e instituciones públicas como las Universidades.
Este Bosque Metropolitano es un ambicioso proyecto, incluido en la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360, con la que la ciudad se alinea con los objetivos del proyecto europeo Europa 2030. Según explicó Dolores Ortiz, esta estrategia se enfoca en mejorar la eficiencia energética, las zonas verdes y la movilidad de la ciudad. Madrid 360 compatibiliza la lucha contra el cambio climático con el desarrollo económico impulsando la transición hacia sistemas de climatización eficientes, la renovación de flotas, el fomento del transporte público, la integración de todos los medios de transporte, el refuerzo de la seguridad vial y la innovación.
Las medidas que se contemplan con respecto a la mejora de la movilidad incluyen la mejora de infraestructuras y el fomento del transporte público, así como los vehículos de movilidad personal y la electromovilidad. “Tenemos más de 13 millones de viajes en la ciudad, y tratamos de fomentar la movilidad sostenible con transporte público y a pie: en Madrid la gente camina mucho”, señaló la directora de Infraestructuras de Movilidad.
Otra transformación importante, señaló, es la administrativa. “Tenemos que introducir todas las medidas que se van a llevar a cabo, tienen que figurar en la normativa. En los últimos cuatro años hemos introducido más de 200 ordenanzas para reforzar y apoyar todas estas medidas”.
Otras medidas de movilidad que se llevan a cabo son la implantación de Zonas de Bajas Emisiones, que limitan el tráfico a vehículos antiguos o que contaminan mucho; la creación de nueva infraestructura para fomentar el uso de la bicicleta, y una mejor gestión de la distribución de tráfico de mercancías, que tiene una gran responsabilidad en la contaminación y los problemas de tráfico.
Asimismo, Madrid presta una gran atención a la calidad del aire: por vez primera, la ciudad cumple las directivas europeas sobre calidad del aire y niveles de NO2. Todas las medidas llevadas a cabo han conseguido reducir las emisiones en más del 65%.
El éxito de estas medidas se debe también a importantes inversiones: el Ayuntamiento ha destinado 100 millones de euros a ayudas para la renovación de vehículos, climatización y aislamiento de edificios, micromovilidad, renovación de la flota de taxis y vehículos privados e infraestructura de carga.
Para Elizabeth Mossop una de las causas del éxito de estas políticas está en que las políticas de planificación urbana y de infraestructuras de movilidad pertenezcan al mismo departamento. “Hasta hace poco”, señaló Dolores Ortiz, “iban por separado. Ahora es muy interesante tenerlo todo junto, ya que están relacionadas entre sí. Es la primera vez que se hace y qreo que es una idea muy buena. Todo está interconectado, y la forma de planificar la ciudad, las zonas verdes, la movilidad… es fundamental”.
Madrid Nuevo Norte: el gran proyecto de Madrid en este siglo
A continuación, Jorge Serrano presentó a los Líderes el que será uno de los proyectos más importantes para la ciudad en los próximos años. El proyecto nace de la necesidad de renovar la estación de trenes de Chamartín e integrarla dentro de la ciudad. La infraestructura ferroviaria ha creado una enorme brecha que parte en dos el norte de Madrid y esta iniciativa busca cerrar la brecha soterrando gran parte de las vías.
Madrid Nuevo Norte es el mayor proyecto de regeneración urbana de Europa. Según Jorge Serrano, conectará barrios que han estado tradicionalmente aislados del resto de la ciudad, proporcionará nuevas áreas verdes y espacio para 10.500 nuevas viviendas, así como los servicios asociados a ellas, como colegios y centros de salud. Entre las características que hacen de este un proyecto especial, destaca que más del 76% del suelo será de uso y titularidad pública, y tendrá 400.000 metros cuadrados de zonas verdes.
La sostenibilidad es, también una de sus señas de identidad. Madrid Nuevo Norte es el primer proyecto urbanístico europeo en obtener los precertificados LEED y BREEAM, los dos sellos de sostenibilidad más prestigiosos a nivel mundial.
Este es, también, el primer proyecto de Madrid en el que se ha decidido deliberadamente hacer muy pocas plazas de aparcamiento: el mínimo porcentaje de espacio dedicado a parking que establece la ley es el máximo que se han marcado los promotores. “Los coches ya no son la prioridad”, señala Jorge Serrano.
Asistentes a la reunión:
· Ricardo Iglesias, jefe del Servicio de Relaciones Externas del Ayuntamiento de Madrid
· Dolores Ortiz, directora general de Planificación Urbana e Infraestructuras de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid
· Jorge Serrano, director técnico de CREA Madrid Nuevo Norte
